સુદાનના ખાર્તુમથી ઇથોપિયાની રાજધાની અદીસ અબાબા માટે જનારા વિમાનના પાઇલોટ 37,000 ફૂટની ઉંચાઇએ ઉડતી વખતે ઊંઘી ગયા હતા. તેને એટલી ઊંઘ આવી ગઈ હતી કે તે પ્લેન લેન્ડ કરવાનું ભૂલી ગયો હતો.
મીડિયા રિપોર્ટ્સ અનુસાર, આ ઘટના સોમવારે બની હતી. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) એ એલર્ટ જારી કર્યું જ્યારે ફ્લાઈટ ઈથોપિયાની રાજધાની અદીસ અબાબાના એરપોર્ટ પર પહોંચી અને લેન્ડ ન થઈ. ત્યારપછી પાઇલોટ જાગી ગયા અને પ્લેનને કોઈક રીતે લેન્ડ કરી શકાયું.
તપાસ દરમિયાન જાણવા મળ્યું કે પ્લેનના બંને પાયલટ 37,000 ફૂટની ઉંચાઈ પર સૂઈ ગયા હતા. બોઇંગ 737 એરક્રાફ્ટ ઓટોપાયલટ સિસ્ટમની મદદથી ટેક ઓફ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. આ દરમિયાન એટીસીએ એરક્રાફ્ટના પાયલોટનો ઘણી વખત સંપર્ક કરવાનો પ્રયાસ કર્યો પરંતુ તેઓ સંપર્ક કરી શક્યા નહીં.
જ્યારે પ્લેન રનવે પર ઉતરવાનું હતું ત્યાંથી ઓટોપાયલટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું. આ પછી એક એલાર્મ વાગ્યું જેનાથી પાઇલોટ્સ જાગી ગયા. ત્યારપછી તેણે પ્લેનને રનવે પર લેન્ડ કરતા પહેલા 25 મિનિટ સુધી પ્લેનને ફરતે ફેરવ્યું. સદનસીબે પ્લેન અને તેના મુસાફરોને કોઈ નુકસાન થયું ન હતું અને પ્લેન સુરક્ષિત રીતે લેન્ડ થયું હતું.
ઉડ્ડયન વિશ્લેષક એલેક્સ માચેરાસે પણ આ ઘટનાની માહિતી સોશિયલ મીડિયા (ટ્વિટર) પર શેર કરી છે. તેણે આ ઘટના માટે પાઈલટોની થાકને જવાબદાર ગણાવી હતી. તેણે કહ્યું કે આવી જ એક ઘટના મે મહિનામાં પણ સામે આવી હતી જ્યારે ન્યૂયોર્કથી રોમ જતી ફ્લાઈટ દરમિયાન બે પાઈલટ ઊંઘી ગયા હતા. તે સમયે પ્લેન જમીનથી 38,000 ફૂટની ઉંચાઈ પર ઉડી રહ્યું હતું.
માચેરાસે એ પણ ધ્યાન દોર્યું હતું કે આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે હવાઈ સલામતી માટે પાઈલટનો થાક એ એક નોંધપાત્ર અને લાંબી સમસ્યા છે. પાઇલોટ્સ એસોસિએશને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગની પાઇલોટ થાકની સમસ્યાને સમજવામાં અસમર્થતાની ટીકા કરી છે. તેણે આ ઘટનાની સરખામણી દારૂના નશામાં ધૂત ડ્રાઈવરને કારની ચાવીઓ આપવા સાથે કરી હતી.